生命周期成本分析支持者(LCCA)

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使用LCCA支持付费法案的声明:


美国高速公路用户联盟

代表燃油和卡车纳税人利益的美国高速公路用户联盟(American Highway Users Alliance)支持这种激进的做法, 采取系统的行动,恢复美国道路和桥梁的地位,使之成为世界上最好的道路和桥梁,并在其有效的使用期限内管理这些资产. 美国道路的使用者应该相信冰球突破网站首页的道路和路边是安全的, 冰球突破网站首页的桥梁坚固耐用, 冰球突破网站首页的道路平坦, 耐用, 和保存完好的. 高速公路使用者支持联邦政策,鼓励各州通过评估各种各样的短期和长期利益来考虑联邦纳税人的利益, 重视工程施工和材料方法. 然而, 冰球突破网站首页同意,作为评估过程的一部分,联邦政府不应要求或鼓励各州选择一种特定的建筑材料.” 总裁格雷格•科恩 & 首席执行官


美国资本形成委员会(ACCF)

“这个国家摇摇欲坠的基础设施和日益严重的财政约束让冰球突破网站首页痛苦地意识到,冰球突破网站首页需要以一个长期的目标和规划来重新审视冰球突破网站首页现有和未来的支出。. 支付法案, 这就要求联邦政府资助的大型项目使用生命周期成本分析,这是最大限度地利用纳税人的钱的重要一步. 在州一级使用LCCA的证据表明可以显著节省成本. 冰球突破网站首页推荐代表. 斯托伯提出付费法案.” -Dr. Pinar Cebi Wilber, ACCF首席冰球突破网站首页家


伊诺交通中心

“对交通投资决策的分析不够. 重点在于前期成本,而不是长期成本和收益. 地方和联邦的规划者和决策者都可以通过实施诸如生命周期成本分析这样的经济分析来改变这个国家的交通和基础设施网络的未来.”  ——总裁兼首席执行官罗伯特·普恩特斯


全国混凝土砌筑协会

“在投入大量资源改善冰球突破网站首页国家的基础设施之前,如果进行适当的成本分析,美国的纳税人和冰球突破网站首页的社区将受益,以确保做出长期结果的最佳决定。.” 鲍勃·托马斯,总统


国际锅炉工人兄弟会

Boilermakers很自豪能代表美国辛勤工作的人们.S. 水泥工业是我国基础设施需求的重要组成部分. 冰球突破网站首页高兴地支持制定考虑到建筑材料使用周期费用的立法. 当考虑到混凝土持久耐用的好处时, 冰球突破网站首页相信这种贵重商品的市场需求将会不断增加.” -塞西尔·康罗伊,政府事务主任


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J. Richard Capka,退役禁闭室. 创. 美国陆军工程兵团,前联邦公路管理局局长(2006-2008年)
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U.S. 政府问责局(Government Accountability Office) 
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