运输 & 基础设施优先级

T& (3)

联系信息:
凯蒂·哈特尼特
董事、基础设施 & 运输

khartnett@水泥.org

背景:

冰球突破网站首页国家的基础设施持续老化,其使用寿命远远超过了设计寿命, 在很多情况下, 对系统的需求远远超过了它的能力,在整个系统中创建了阻塞点. 与此同时,美国正面临着每年超过5000亿美元的投资缺口,这不仅是为了解决维护方面的积压,也是为了解决未来的需求.

水泥是混凝土的主要成分, 一种重要的建筑材料,是冰球突破网站首页国家基础设施的基本组成部分. 波特兰水泥是公路建设的关键, 桥梁, 隧道, 公共交通系统, 机场, 跑道, 人行道上, 自行车道, 大坝, 溢洪道, 水库, 饮用水和废水基础设施, 以及商业和住宅建筑.  

地面交通

通过确保货物和人员的有效流动,对冰球突破网站首页的地面运输系统的投资对国家的经济增长至关重要. 对地面运输计划的长期重新授权必须增加对国家运输系统的投资,并最终解决公路信托基金的长期收入短缺问题. 需要一个解决公路信托基金偿付能力问题的长期重新授权,为各州和社区提供所需的确定性,不仅要解决维修方面的积压问题,还要对更大的项目进行投资,以解决美国地面交通网络面临的更大挑战.

水泥对全国各地社区的道路建设至关重要. 用混凝土建造的道路使用寿命为30至50年,无需重复重铺路面, 频繁的维修, 或打补丁. 这种耐久性意味着混凝土道路具有较低的生命周期成本, 动用纳税人的钱.

更多地使用生命周期成本分析(LCCA)将有助于各州和社区扩大对冰球突破网站首页的交通系统的投资. LCCA是一种经济分析工具,用于比较不同项目设计方案的真实成本. LCCA通过比较项目实施备选方案,确定实现项目目标的最具成本效益的方法,这些备选方案将产生相同水平的服务并使用户受益. 而不是简单地评估原始的建设成本, LCCA考虑了在不同选择的整个生命周期中发生的所有成本. 在获取这些成本时, LCCA研究机构和用户在项目生命周期内的成本. 更多地使用LCCA的好处是长期节省成本, 更好的问责, 以及减少项目维护和修复的环境效益.

地面运输冰球突破网站首页:

水利基础设施

水泥对许多水利基础设施项目的建设至关重要, 从你.S. 美国陆军工程兵团(Corps)在全国各地开展废水处理和饮用水工程.

至关重要的是,要继续每两年通过一项《冰球突破》,以推进兵团的关键项目,帮助社区投资于洪水风险管理, 生态系统恢复, 导航, 减少飓风和风暴损害, 供水项目.

另外, 全国各地的社区都面临着气候变化的影响, 至关重要的是投资项目,帮助它们调整饮水和废水基础设施,以更好地抵御日益增长的自然灾害.

社区采取措施提高供水基础设施的弹性, 重要的是要认识到水泥在帮助建设水利基础设施方面的作用,这些基础设施可以更好地抵御自然灾害的增长. 在某些情况下, 混凝土结构与自然或基于自然的特征配对,以提高水基础设施的弹性.

水务基础设施冰球突破网站首页:

航空基础设施

混凝土对机场和跑道的建设至关重要. 机场面临着大约1250亿美元的基础设施需求. 帮助机场满足这些需求, 水泥行业支持取消客运设施收费(PFC)上限,并继续为机场改善计划提供资金.

继续为机场路面提供高品质的应用研究和技术开发, 耐用, 安全, 而具有成本效益的机场路面也很重要. 由于这些原因,水泥行业支持机场路面技术计划.

航空基础设施冰球突破网站首页:

弹性

2020年,发生了15次以上的自然灾害,每一次的损失都超过了10亿美元. 相比之下,每年的平均水平是6.1980年至2019年期间发生了6次这种级别的灾害, 这表明,气候变化是造成这一现象的部分原因.

由于其耐用性,混凝土是最具抗灾能力的建筑材料. 自然灾害后,混凝土建筑减少了建筑成本. 提高国家基础设施弹性的政策措施应该考虑到建筑材料的耐久性. 同样重要的是,要认识到提高弹性的项目经常包含不同的组件,这些组件一起工作以提高弹性. 例如, 经常遭遇洪水的道路可以用混凝土建造,并有一个生物洼地,以帮助重新定向和移动道路上的雨水.

同样重要的是要认识到,混凝土建筑可以提高建筑的弹性,并有助于减少温室气体排放. 用混凝土建造的道路和桥梁有助于在使用阶段减少温室气体排放,  减少多余燃料消耗.

联邦基础设施政策应该首先采取措施提高国家基础设施的弹性,其次认识到混凝土在这方面的作用.  

韧性最新新闻



有关COVID-19资源列表 点击这里

有关COVID-19国家资源和环境政策的列表 点击这里.