水泥土壤

土壤

水泥土是泥土/骨料、水泥和水的高度密实的混合物. 它被广泛用于道路的低成本路面基础, 住宅街道, 停车区域, 机场, 肩膀, 以及材料处理和储存区域. 其强大的强度和耐用性,再加上低成本,使其在业内具有突出的价值. 一层薄薄的沥青表面通常铺在水泥土上以完成路面.

水泥土有时被称为水泥稳定基层,或水泥处理骨料基层. 无论名称如何,其组成和结构的原则是相同的.

使用什么类型的土壤?

水泥土中的土壤材料几乎可以是任何沙子的组合, 淤泥, 粘土, 砾石, 或碎石. 当地的颗粒材料, 如渣, 钙质层, 石灰石, 和铁渣, 还有各种各样的废料,包括煤渣, 粉煤灰, 铸造用砂, 以及采石场和砾石坑的筛分, 都可以用作土壤材料吗. 老granular-base道路, 有或没有沥青表面, 还可以回收来做大的水泥土吗.

水泥土是如何建造的?

在施工开始前, 简单的实验室测试确定水泥含量, 压实, 以及所使用的土壤材料对水分的要求. 在施工期间,要进行测试,以确保满足要求. 测试确保混合物具有强度和长期耐久性. 不需要猜测.

水泥土可以就地混合,也可以在中央搅拌装置中混合. 中央混合装置可以用于需要借用材料的地方. 选择易碎的颗粒材料是因为它们对水泥的要求低,易于处理和搅拌. 通常使用泥车式的搅拌器. 然后将混合好的水泥土拖到工地,铺在准备好的路基上.

压实和固化程序对于中央装置和混合现场程序是相同的.

There are four steps in mixed-in-place soil-水泥 construction; spreading 水泥, 混合, 压实, 和固化. 将适量的水泥撒在原地的土料上. 然后水泥, 土材料, 并且用几种混合机中的任何一种将必要数量的水完全混合. 接下来,将混合物紧紧压实,以从水泥中获得最大效益. No special 压实 equipment is needed; rollers of various kinds, 视土壤类型而定, 可以使用. 将混合物以高密度永久胶结,硬化后的水泥土在交通作用下不会进一步变形或巩固.

固化, 最后一步, 防止水分蒸发,确保水泥水化过程中的最大强度发展. A light coat of bituminous material is commonly used to prevent moisture loss; it also forms part of the bituminous surface. 一种常见类型的磨损表面为轻交通是表面处理沥青材料和碎片 .5- to .75英寸厚. 对于重型使用和恶劣气候条件下1.使用5英寸的沥青垫.

Contractors bidding on soil-水泥 jobs know that construction will be relatively easy and problem-free; weather delays rare; and reworking of completed sections unnecessary.

为什么使用水泥土壤?

失败granular-base人行道, 不管有没有他们的旧沥青垫, 可以回收的, 加强, 并可回收为水泥土路面. 这是一种高效、经济的路面重建方法. 因为大约90%的材料已经到位, 搬运和运输成本被降到最低. Many granular and waste materials from quarries and 砾石 pits can also be used to make soil-水泥; thus high-grade materials are conserved for other purposes.

公路和城市工程师称赞水泥土的性能, 其初始成本很低, 寿命长, 和高强度. 水泥土施工迅速且容易,这一点得到了业主和用户的一致赞赏.

水泥土的性能如何?

水泥土厚度小于颗粒基在同一路基上承载相同交通所需的厚度. 这是因为水泥土是一种胶结的刚性材料,可以在广阔的区域上分散荷载. 它的板状特性和梁的强度是颗粒基所无法比拟的. 坚硬的水泥土能够抵抗周期性的寒冷、雨水和春季解冻破坏.

在欧洲大陆的所有地方,旧的水泥土路面仍然以较低的维护成本提供良好的服务. 水泥土已经在美国的每个州和加拿大的所有省份使用. Specimens taken from roads show that the strength of soil-水泥 actually increases with age; some specimens were four times as strong as test specimens made when the roads were first opened to traffic. 这种储备强度部分地说明了水泥土良好的长期性能.

是水泥土壤经济?

水泥土路面的成本优于颗粒基层路面. 当建造时具有同等的承载能力, 水泥土几乎总是比其他低成本路面便宜. 经济是通过就地或附近借用材料的使用或再利用来实现的. 没有昂贵的昂贵的运输, granular-base materials is required; thus, 能源和材料都被保存.

人行道上的应用

水泥土路面对城市街道有许多用途, 县道, 国家的路线, 州际高速公路, 到停车场, 工业仓储设施, 和机场. 事实上, 水泥土路面产品的“家族”实际上可以分为三个主要组成部分——每一个都对路面结构有自己独特的贡献. 这些成分包括水泥改性土(CMS), 室内外试验基地(施), 和全深度回收(FDR). 点击下面的产品名称获取更多信息.

水泥土壤基础知识

大吃刀回收(罗斯福)
回收旧沥青和底层材料,以创造更强, 新公路水泥稳定基层.

室内外试验基地(施)
集料和/或颗粒土与一定量的硅酸盐水泥和水混合后,压实和养护后硬化,形成耐用的铺路材料.

水泥-Modified土壤(CMS)
用少量硅酸盐水泥修补有问题的土壤或不合格材料的不良性能,使其适合于施工.