透水混凝土 Flatwork

Putting a Pretty Face on 透水混凝土

在1960年代, 当时透水混凝土路面首次在北美出现, it simply didn’t catch on widely. Over the next several decades, while there were many installations of these pavements, they were localized to certain regions.

In today’s environmentally conscious climate, 透水混凝土对可持续性的好处重新激发了人们对这些自由排水人行道的兴趣. And though it’s appealing for its technical benefits, 在此之前,透水混凝土并不一定具有吸引力. 对透水路面的重新关注使得一些人尝试改善路面的美观性——并产生了一种新的混凝土,有时被称为“建筑透水混凝土”(APC)。.

大多数透水混凝土有一种爆米花的外观:均匀大小的骨料, falling within a narrow aggregate gradation, 导致混凝土具有开放的空隙区域,促进大量水的快速排水. 有些人喜欢有机的、粗糙的普通透水混凝土外观. 但对于那些想要一个不同的外观,有几个选择来增强美学. Treatments include color, stamping, jointing, and grinding.

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这个测试面板是用建筑透水混凝土制成的,其中含有100%的罚金,不含粗骨料, the surface can accommodate a stamped finish.
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这一APC圆筒表明,材料有一个光滑的纹理,足够细的印记,但仍然吸收.
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打磨传统透水混凝土路面的表面可以创造出更平滑的表面和有趣的纹理.

透水性混凝土的颜色是一个相当简单的添加:矿物颜料与灰色或白色水泥混合,给浆糊整体颜色, which coats aggregate particles. 颜色与传统的透水混凝土和apc一起使用. apc通常由一些甚至100%的细骨料制成. 而含有细粉的混合物没有传统透水剂那样的大孔隙结构, 它们仍然具有足够的吸收能力,可以保持人行道干燥并补充地下水. 与传统的透水混凝土不同,apc具有更平滑、可冲压的表面. 含有微粒的透水混凝土对穿着任何鞋子走路都更安全, 包括高跟鞋. 传统的透光, 不能盖章的, 可以磨成更光滑的表面-和不同的外观.

混合物需要使用一种特殊的外加剂,允许添加高比例的细骨料, even as much as 100 percentfines. 混合料稳定混合料中的空气空隙以保持足够的渗透率. 有些装甲运兵车的作用有点像海绵:它吸收水并保持住它, 允许一些渗透到地下,多达40%蒸发回大气. That is different from traditional pervious. 一些外加剂应该具有增强和自巩固性能,以增加工作性能和放置方便.

的 California and Nevada 水泥 Association (CNCA)也在透水混凝土路面的装饰处理上占有重要地位. 他们指出,可以在混合料中加入整体着色剂,也可以在安装后将水性混凝土污渍喷到表面. 国家认监委建议不要使用溶剂型涂料或密封剂,因为这些材料会堵塞路面的空隙. 虽然传统的透水混凝土不容易印上图案——它太硬了,没有正确的纹理——但可以在表面刻下装饰线条.

Traditional 透水混凝土

                                      Aggregate                     Flexural 力量,ψ 
                             (有限的细集料)                       150 to 550               
                                4.75 to 19.0毫米或                                                 
                                 1.18 to 9.5毫米或                                             
                                  0.300 to 9.5 mm      

                                   力量,ψ                 渗滤 率,英尺/小时
                                    500 to 4,000                             288 to 770
                                  (平均2500人)(在实验室测量到高达1650人)                                                                  

Colored Pervious Arrives in Washington 状态

In 2006, the City of Sultan, Wash. completed a 20-home residential demonstration project. 斯特拉特福德广场包括800立方码的透水混凝土来铺32,000平方英尺, replacing traditional concrete for a road, 连接车道, 和相关的人行道. Integral color was added to the sidewalk mix. 混凝土的着色不仅改善了人行道的外观,它描绘了当时. 因为对于有透水路面的雨水控制来说,路沿石和排水沟并不是必需的, 这种色差在视觉上把道路和人行道分开, making the road safer for pedestrians.

这是华盛顿州第二条使用透水路面建造的公共道路. Besides the storm water benefits, using pervious pavement saved two lots for development, 如果不这样,它们就会被用作集水池和拱顶. 取消传统的雨水系统和相关项目最终为开发商节省了资金,对环境更有利. 瑞克西, 苏丹工程师, 对斯特拉特福德广场的效果印象深刻,以至于他计划在城市街道上使用透水人行道. He says pervious pavement resolves drainage problems, protects critical areas and stream corridors, 并帮助保护邻近的房屋免受雨水侵蚀.

华盛顿州的另一个项目是惠德比岛的住宅. 使用两个彩色透水混凝土混合小通道和停车场确实改善了路面的外观.
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参考文献

ACI 522, 透水混凝土, ACI Committee Report 522R-06, 的 American 混凝土 Institute, Farmington Hills, MI, 2006, 25 pages. (这提供了透水混凝土应用的技术信息, 设计方法, 材料, 属性, 混合比例, 施工方法, 测试, 和检验.)

Davis, Kelly, “Learning Your APCs,”混凝土 Producer Magazine, Hanley-Wood LLC, Addison, IL, September 2006, 5 pages.

Stormwater Management with 透水混凝土 Pavement (IS334P), American 混凝土 Pavement Association, Skokie, IL, 2006, 6 pages.

网球,保罗D.莱明(Michael L ..大卫·J·埃克斯., 透水混凝土 Pavements, EB302,冰球突破网站首页,斯科基,伊利诺斯州,2004,36页.