街道

街头标语
美国第一座混凝土街道是1891年在贝勒方丹(Bellefontaine)建成的8英尺宽的主干道, 俄亥俄州. 当地居民对这条人造石路非常满意, 得分是为了给马提供更好的跑位, 贝勒方丹市区大部分都是用混凝土铺成的.

今天,许多市政当局选择混凝土路面,是因为它的声誉长期使用,并认为它提供了更好的投资价值. 

今天, 混凝土已经成为新建筑的第一成本基础上最便宜的选择,除了维护成本一般较低. 审美方面的考虑, 再加上混凝土反射光和热的能力, 它已经成为许多城市的首选铺装材料了吗. 

康复治疗技术

混凝土覆盖, 有键和无键, 提供具有成本效益的老化城市沥青路面修复. 这一过程包括在因车辙而需要修复的沥青路面上覆盖一层混凝土, 推搡, 或其他类型的变质. 而非粘结的混凝土覆盖层在次要道路上需要5到7英寸的厚度, 主要道路上有8到12英寸, 粘结混凝土覆盖层只需要2到4英寸的厚度. 在混凝土 overlay上查看或下载说明书.

试验结果表明,薄层的强度高, 纤维增强混凝土性能良好,因为混凝土与沥青的预制表面形成了结构粘结. 从本质上说,它变成了一个复合路面. 与传统混凝土路面相比,接缝之间的间距更小, 通常每隔12到18英寸的混凝土深度. 这有助于确保下面的混凝土和沥青之间的粘结, 特别是在冻融条件下,两种材料的不同运动是可以预期的. 尽管这项技术还需要进一步的长期研究, 粘结混凝土覆盖层对于修复高交通流量的城市街道和十字路口是有价值的.